Ποια είναι η αιτία της κακής απελευθέρωσης μούχλας όταν τα προϊόντα χύτευσης με έγχυση είναι κολλώδη;
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για την κόλληση και την κακή αποκαλουποποίηση των προϊόντων χύτευσης με έγχυση και η αστοχία καλουπιού είναι ένας από τους κύριους λόγους. Τα αίτια και οι μέθοδοι θεραπείας είναι οι εξής:
1. Η επιφάνεια της κοιλότητας του καλουπιού είναι τραχιά. Εάν υπάρχουν επιφανειακά ελαττώματα όπως γραμμές σμίλης, εγκοπές, ουλές και βαθουλώματα στην κοιλότητα του καλουπιού και τον δρομέα, τα πλαστικά μέρη θα προσκολληθούν εύκολα στο καλούπι, με αποτέλεσμα να δυσκολεύονται να ξεκαλουπωθούν. Επομένως, το φινίρισμα της επιφάνειας της κοιλότητας και του δρομέα θα πρέπει να βελτιωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο και η εσωτερική επιφάνεια της κοιλότητας θα πρέπει κατά προτίμηση να είναι επιχρωμιωμένη. Κατά τη στίλβωση, η κατεύθυνση δράσης του εργαλείου στίλβωσης πρέπει να είναι σύμφωνη με την κατεύθυνση πλήρωσης του λιωμένου υλικού.
2. Το καλούπι έχει φθαρεί και γρατσουνιστεί ή το κενό στο ένθετο είναι πολύ μεγάλο. Όταν το λιωμένο υλικό παράγει λάμψη στο γρατσουνισμένο μέρος του καλουπιού ή στο κενό του ενθέματος, θα προκαλέσει επίσης δυσκολία στο ξεκαλούπωμα. Από αυτή την άποψη, το κατεστραμμένο τμήμα θα πρέπει να επισκευαστεί και να μειωθεί το κενό του ενθέματος.
Τρίτον, η ακαμψία του καλουπιού είναι ανεπαρκής. Εάν το καλούπι δεν μπορεί να ανοίξει στην αρχή της έγχυσης, υποδηλώνει ότι το καλούπι παραμορφώνεται υπό την επίδραση της πίεσης έγχυσης λόγω ανεπαρκούς ακαμψίας. Εάν η παραμόρφωση υπερβεί το όριο ελαστικότητας, το καλούπι δεν μπορεί να επιστρέψει στο αρχικό του σχήμα και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί περαιτέρω. Ακόμη και αν η παραμόρφωση δεν υπερβαίνει το όριο ελαστικότητας του καλουπιού, το λιωμένο υλικό ψύχεται και στερεοποιείται υπό υψηλές συνθήκες στην κοιλότητα του καλουπιού και η πίεση έγχυσης αφαιρείται. Αφού το καλούπι ανακτήσει την παραμόρφωσή του, το πλαστικό μέρος συσφίγγεται από την ελαστική δύναμη και το καλούπι εξακολουθεί να μην μπορεί να ανοίξει.
Επομένως, κατά το σχεδιασμό του καλουπιού, πρέπει να σχεδιαστεί επαρκής ακαμψία και αντοχή. Όταν δοκιμάζετε το καλούπι, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε μια ένδειξη καντράν στο καλούπι για να ελέγξετε εάν η κοιλότητα του καλουπιού και η βάση του καλουπιού έχουν παραμορφωθεί κατά τη διαδικασία πλήρωσης του καλουπιού. Η αρχική πίεση έγχυσης κατά τη δοκιμή καλουπιού δεν πρέπει να είναι πολύ υψηλή και ταυτόχρονα θα πρέπει να παρατηρείται η παραμόρφωση του καλουπιού. , ενώ αυξάνει αργά την πίεση έγχυσης για τον έλεγχο της παραμόρφωσης μέσα σε ένα συγκεκριμένο εύρος.
Όταν η δύναμη επαναφοράς είναι πολύ μεγάλη για να προκαλέσει την αστοχία σύσφιξης, δεν αρκεί μόνο να αυξηθεί η δύναμη ανοίγματος του καλουπιού. Το καλούπι πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να αποσυντεθεί αμέσως, και τα πλαστικά μέρη να θερμανθούν, να μαλακώσουν και να αφαιρεθούν. Για καλούπια με ανεπαρκή ακαμψία, μπορεί να τοποθετηθεί ένα πλαίσιο στο εξωτερικό του καλουπιού για βελτίωση της ακαμψίας.
Τέταρτον, η κλίση σχεδίασης είναι ανεπαρκής ή δυναμική και ο παραλληλισμός μεταξύ των σταθερών προτύπων είναι φτωχός. Κατά το σχεδιασμό και την κατασκευή καλουπιών, θα πρέπει να εξασφαλίζεται επαρκής κλίση ξεκαλουπώματος, διαφορετικά τα πλαστικά μέρη θα είναι δύσκολο να ξεκαλουπωθούν και όταν εκτοξεύονται βίαια, τα πλαστικά μέρη συχνά θα παραμορφώνονται και το τμήμα εκτίναξης θα είναι λευκό ή ραγισμένο. Η κίνηση του καλουπιού και της σταθερής πλάκας πρέπει να είναι σχετικά παράλληλη, διαφορετικά η κοιλότητα θα μετατοπιστεί, με αποτέλεσμα την κακή ξεκαλούπωση.
5. Ο σχεδιασμός του συστήματος πύλης είναι παράλογος. Εάν ο δρομέας είναι πολύ μακρύς ή πολύ μικρός, η ισχύς της σύνδεσης μεταξύ του κύριου δρομέα και του δευτερεύοντος δρομέα είναι ανεπαρκής, ο κύριος δρομέας δεν έχει κοιλότητα ψυχρού γυμνοσάλιαγκου, η ισορροπία της πύλης είναι κακή, η διάμετρος του κύριου δρομέα και του Η διάμετρος της οπής του ακροφυσίου δεν ταιριάζει σωστά ή το χιτώνιο και το ακροφύσιο του ελατηρίου Εάν η σφαιρική επιφάνεια δεν ταιριάζει, θα οδηγήσει σε κόλλημα του καλουπιού και κακή απελευθέρωση μούχλας. Επομένως, το μήκος του δρομέα θα πρέπει να συντομευτεί κατάλληλα και η περιοχή διατομής του θα πρέπει να αυξηθεί για να βελτιωθεί η αντοχή της σύνδεσης μεταξύ του κύριου δρομέα και του δρομέα διακλάδωσης και θα πρέπει να τοποθετηθεί μια οπή για κρύο γυμνοσάλιαγκα στον κύριο δρομέα.
Κατά τον προσδιορισμό της θέσης της πύλης, ο ρυθμός πλήρωσης κάθε κοιλότητας στο καλούπι πολλαπλών κοιλοτήτων μπορεί να εξισορροπηθεί και η πίεση στην κοιλότητα μπορεί να μειωθεί προσθέτοντας βοηθητικές πύλες και άλλες μεθόδους. Γενικά, η διάμετρος του μικρού άκρου του ακροφυσίου θα πρέπει να είναι 0,5~1 mm μεγαλύτερη από τη διάμετρο του ακροφυσίου και η κοίλη ακτίνα του χιτωνίου πρέπει να είναι 1~2 mm μεγαλύτερη από τη σφαιρική ακτίνα του ακροφυσίου.
